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马腾腾说，北京的月票自1925年就出现了，但当时能买得起月票的乘客并不多，直到新成立以后，北京公交飞速发展，价格也相对便宜下来，月票才逐渐普通市民的生活中。微信中，北京公交月票版IC卡正面以北京公交不同年代的老月票为蓝本，背面为对应年代的手绘公交车。北京市公交集团文创产品设计负责人寇静表示，推出月票IC卡，目的就是将百年公交的文化自信传递给市民。“公交月票纪念版一，以公交老月票、老车型为创作题材，月票和IC卡，一个是曾经的公交乘车，一个是现代的智能载体，这两者的结合即是将文化与现代科技融为一体。”寇静说。 “中国的现代化道路不是简单延续我国历史文化的母版，不是简单套用马克思主义经典作家设想的模板，不是其他国家社会主义实现的再版，也不是国外现代化的翻版。”武汉大学教授孙来斌说。
为保证《办法》落到实处，《办法》还就各类细则的落况制定了详实的评分。公交部门将以月为单位，切实根据考核抽检打分，每月考核抽检车辆数不少于所属单位计划配车数的55%，以期实现化的目标。为保证公交车按规停靠站点上下客，不抛站，不抛客，《办法》的规定堪比“驾考”。比如：减速进站，规定进站前50米内时速小于20公里/小时；停靠后车身右侧距离站台小于60厘米；另有哪里停车上下客、如何出站等详细规定。 今年９月，全球大的艺术博物馆——英国国立维多利亚与艾伯特博物馆，宣布将中国的社交软件微信及“气泡狗”表情系列纳入馆藏，并作为“五千年人类创造史”的新代表，在７６号展厅正式展出。
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你拼命跑到站台，公交车却已经开走了；上了车你还没站稳，车已经飞速启动了……不过现在有个好消息来了！北京的首都功能定 位是中心、文化中心、交往中心和科技创新中心，而为迫切、为突出的问题只有两个，一是雾霾，二是城市交通拥堵。尽管在疏解非首都功能的中，北京已经陆续将劳动密集型、资源的高耗能、高污染和高耗水等企业整体转移出去。同时，按照规划，到2020年，北京城六区的人口会在2014年的基础上再15%，届时户籍人口将控制在1080万左右。但作为大的通道城市，北京还存在远超其他城市的流动人口，而要维系如此庞大人口群体的衣食住行，都市保障消费型物流自然不可或缺。因此，首都的物流体系要解决的本源问题就是既要排放绿色环保，又要减轻交通压力，还要及时优质海量人口的消费需要。这个古老而现代的国家，正走在不断创造奇迹的路上。更伟大的进程刚刚开启，更伟大的胜利就在前方。（ 秦杰、陈二厚、赵超、刘华、姜琳、荣启涵、张辛欣）这出戏，普京玩得非常漂亮。这也是近10年来俄罗斯外交上的一个亮点。以至于奥巴马近的会，总有不开窍的询问：在叙利亚，你被普京打了脸，你这怎么看、怎么办…１５０多年前这家博物馆成立时，中国正因车战争沦为半殖民地半封建社会，那里收藏的近２万件中国文物印证着那段屈辱历史。
现存的这些供需矛盾并非是暂时的，需要我们放到更长远的时间段去考虑，而且未来这些矛盾只会越来越突出。北京市非首都功能的疏解是层面的既定目标，这个变革一定会坚定地走下去，以往的首都产业链生态必然会因此产生较大，而被归类为“小、散、乱、差”的低级仓储物流是目前重点疏解的方向，首都的仓储物流、快递和外卖只能向着装备更先进、门面更规范、业务更集约、流程更、信息更集成、规模更有效和响应更快捷的方向发展。自2015年提出疏解非首都功能后，北京市通过“禁、关、控、转、调”五种，初步完成了疏解非首都功能的目标，具体措施包括疏解“一批制造业”、“一批城区批发市场”、“一批教育功能”、“一批卫生功能”和“一批行政事业单位”等。