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承接货物快件，票价优惠，欢迎组团近年来，如皋高度重视港口物流发展，创新成立了如皋港深度开发指挥部，以打造长三角北翼港口群主力港、重要节点港、上海港组合港为目标，依托国家一类口岸，完善港口规划、强化平台建设、优化功能布局，支撑能级和港口集聚度不断提升，建成了港口供应链金融贸易物流服务平台，形成了具有鲜明特色的现代港口物流发展“生态链”。

　　载体功能不断优化

　　去年，如皋港现代物流园获评省级示范物流园区。这是如皋港现代物流园继“中国十佳物流园区”“有投资价值——中国物流园区50强”“江苏省重点物流基地”“江苏省现代服务业集聚区”“首批省级生产性 服务业集聚示范区”等荣誉称号后再次得到肯定，这些荣誉的获得都与园区加快推进配套设施建设，不断夯实产业发展基础密切相关。

　　目前，如皋港现代物流园核心区建成码头16座，公用码头作业区已成为长江流域大宗散杂货集散基地，具备7200万吨年吞吐能力，大靠泊能力15万吨，居长三角内河港，一次性货物堆存能力达800万吨，居长三角内河港。苏中国际集装箱码头开通外贸集装箱航线;总建筑面积10.13万平方米的如皋港保税物流中心(B型)正式开关运行;可容纳400多家物流企业入驻办公的鑫鼎鑫货运物流中心建成投入使用。

　　随着园区硬件设施快速发展，服务能力也不断优化。如皋港现代物流园区目前拥有的服务平台共十四个，涉及海关、交易、政务、人力资源及配套服务等五大类，为港口物流的持续发展提供了有力的保障。

　　产业集聚发展加快

　　凭借完善的软硬件设备，如皋港现代物流园区共入驻460余家，主导产业以仓储物流及在此基础上形成的贸易为主。其中，主要的仓储物流企业有中林港务集团、江苏如皋港集团、诚源港务集团、中储棉等以及入驻鑫鼎鑫物流园区的360多家货运、货(船)贷及总部经济企业，年营业收入640亿元左右;贸易入驻企业100多家，年贸易额去年突破540亿元。

　　立足为制造业企业降低物流成本，苏中国际集装箱码头以开辟“直达航线”为突破口，打通至关键地区的物流通道，木材、咖啡、红酒、奶粉、橄榄油、船用润滑油、粮食、石材、石英砂、石膏、钢材、机械设备等一大批进出口货源不断集聚，充分显现了港口物流的强大的吸引力和生命力，初步树立在长江下游及苏中地区的“小枢纽港”地位。

　　值得一提的是，如皋港150公里半径的腹地范围内10个县市都是全国百强县，外向型经济发达，集装箱依存度高，接下来，园区将充分利用地理优势，大力招引班轮公司、船货代公司，大程度发挥集装箱码头的作用，从而有效降低腹地进出口企业物流成本和提高腹地企业国际化程度，争取尽快实现由“运输港向贸易港转变”“河港向海港转变”“中转港(专业型)向综合型港转变”。

　　发展规划提档升级

　　随着沪通铁路长江大桥的加快建设、南通境内长江-12.5米深水航道的初步通航、张皋过江通道的规划论证、省市两级港口资源整合战略的全面实施，如皋港的区位交通优势将更加凸显、集疏运体系将更加完善、物流枢纽效应将更加显著，园区致力做好规划、载体、资本和市场四篇文章，终打造“海运+码头+保税+仓储+市场+物流+互联网+贸易+金融+深加工+研发”的现代港口物流发展生态圈。

　　2018年，物流园区将积极推动如皋港发展与周边港口发展的融合和共赢，主动对接长江中上游的港口，需求业务合作和资源整合，发挥联合优势，实现错位互补，共赢发展;推动岸线资源的整合和集约利用，实现港口经济持续发展;不断完善商业模式，加快推动港口原始业态的转型升级;加强人才引进，提升港口服务水品;系统布局和科学规划临港产业，为临港产业生态圈的打造创造良好条件，形成“港工贸一体化”“港产城融合发展”“宜居宜业”的新格局。