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终点站：太仓长途车站
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长途路线：石狮【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　成都海关办公室主要负责人介绍，成都铁路保税物流中心(B型)是四川省第6个正式通过验收的海关特殊监管区域(场所)，入驻企业在进出口通关上将享受到两大便利，一是节约企业成本，企业从境外进口的货物可存放在保税物流中心内处于保税状态，暂不缴纳进口关税和代征税、消费税等，再根据需求情况报关进口，进口部分才缴纳相应税款;出口货物入中心即可退税，加快企业资金流转，节约资金成本。同时可简化企业手续，存放在保税物流中心的涉证进口货物除国家法律法规另有规定的一般不需要提交许可证件，只有在报关进入国内时，才需向海关提供。
　　　500万元补助设施建设意见还拿出真金白银进行补助或奖励，包括建设低温物流园区、集中区和中转基地，低温物流园区申报市级现代服务业示范区，本市运输企业购置冷藏运输工具，各地建设改造冷库设施，批发市场建设低温物流专区，零售企业建设终端低温设施，建设低温快递服务网络，冷链物流企业标准化建设，第三方冷链信息平台建设，参与制订修订、国家、行业、地方标准等，补助或奖励金额在几万元到数百万元不等，但禁止重复申报补助。
　　　在贵阳公路港城市物流中心，工作人员张勤罡正在用电脑查看一单从遵义公路港运输过来的货物，系统提示货物将于13分钟后到达。此时，张勤罡通过传化网智能信息系统选择了合适的配送车辆，一切准备就绪，只等待货物到达。在货物安全送达客户手中时，系统会自动生成运费，客户扫码即可完成支付。此外，传化网智能信息系统还会自动生成月度、季度等运费明细，以及货物进出库明细等，财务管理在系统内就能完成。随着大数据时代的到来，物流大数据不断积淀，行业信息孤岛被打破，智慧物流的发展不仅降低了物流成本，还为黔货出山提供了便利。
　　　新能源物流车正成为新能源商用车发展的一大亮点。全国乘联会秘书长崔东树也指出，新能源物流车使用费用低，维(护)修简单，从国家政策的扶持以及城市空气污染的角度来看，新能源物流车急剧增长是必然的，也是长期的发展趋势。本文转自汽车报网，并不代表物通网(http://news.chinaw***/)观点，更多深度物流资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。如果您有合作意向，欢迎咨询。
　　　现状货运市场消费有四类当日下午，货物运输行业广西南天物流、南宁创丰物流、广西吉运物流市场等代表参与了座谈。南宁市局专业市场分局货运市场所共监管南宁市11个物流市场，共有物流企业72家、个体经营户508户。部门通报，近两年来货运市场消费者投诉热点问题有4方面，主要为：托运货物损坏、丢失要求赔偿。争议较多的是：货物价值，大多数货运部收货的时候没有开箱验货也没有让托运人注明货物名称、种类、价值等，导致赔偿时无法明确货物价值甚至无法明确丢失的是什么物品。
　　　其中出口272.6亿元，增长12.5%，拉动全省整体出口增长4.9个百分点。目前综保区内现有企业57家，包括富士康、英特尔、仁宝、纬创、戴尔、艾特世界500强企业6家。成都海关正在加大力度拓展保税区保税加工、保税物流、保税服务等三大功能。利用区内检测维修功能，支持区内企业开展检测维修业务，将生产制造向维修服务价值链高端延伸。此外，今年由海关总署等四部委联合批复同意设立的成都空港保税物流中心(B型)，预计在上半年将通过部委验收封关运行。　　　　
　　　为深入了解我国快递价格下降的基本情况及发展趋势，促进行业健康发展，国家邮政局发展研究中心综合调研组经剖析研究认为，我国快递价格下降主要集中于电商快递领域，历经三个阶段，虽短期内难以回升，但也无大幅下降空间，如满足三个前提条件，未来将出现上升趋势。如果按照需求来源划分，我国快递可分为电商快递和非电商快递。根据国家邮政局数据，2009年至2017年，快件整体平均单价从25.8元下降到12.4元，累计降幅超过50%。
　　　菜鸟着手在B2B领域打造全新的物流模式：通过布局前置仓，帮助商品提前下沉、包裹越库集货，形成集约式共同配送，服务全国的数百万家小店。此前，菜鸟在小店配送方面已与阿里零售通一起，推出区域仓和城市仓。此番打造前置仓是物流触角的进一步延伸，服务半径缩小到了30公里。商家或经销商可把商品直接送到前置仓，也可先送到区域仓和城市仓，再由菜鸟根据数据预测布货到前置仓，或者通过干支线运输将其订单合流至前置仓。
　　　邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、党组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
　 　　我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下，多式联运已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分，尤其是+高铁的联运，其发展更是备受关注。联姻高铁所谓空铁联运，就是民航与铁路间的联合运输，参与者包括民航机场、公司、铁路系统等，早始于客运。2012年，东航、春秋等多家公司与上海铁路局开展了空铁联运;2014年，天津民航推出经津进京和经津出京双向空铁联运。
　　　外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。
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