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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　据悉，苏宁目前使用的漂流箱由普通PP材料制成，单个制作成本在25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上。苏宁易购总裁侯恩龙介绍：如果全行业排名前列的快递公司全部使用共享快递盒，那么在此次双11期间，快递行业可以为省下46.3个小兴安岭。可折叠漂流箱是共享快递盒的主要实现方式之一，未来我们希望和包括物流领域、上游供应商、包装提供商等多个方面的合作伙伴，一起来推动在末端投递领域的快递盒共享。
　　　落实已出台的电网清费政策;督促电网企业组织清退已向电力用户收取的临时接电费，减免余热、余压、余气自备电厂政策叉补贴和系统备用费;推进区域电网和跨省跨区专项工程输电价格改革;进一步规范和降低电网环节收费。临时性降低输配电价;将省级电网企业已核定的规划新增输配电投资额转为用于计提折旧的比例由平均75%降至70%，减少本监管周期定价成本，并相应降低输配电价。近年来，清理规范涉企收费、减轻企业负担取得了积极成效。
　　　在恶性竞争下，快递行业的服务高度同质化。后，快递企业内部治理结构不完善。许多快递企业管理方式原始，企业老板一言堂家长制问题突出，缺乏有效的内部监督控制机制。在劳资关系方面，不按规定签订劳动合同、拖欠工资、超时工作、社会保障不健全等忽视快递员基本权益的现象比较普遍。因此，未来快递业要想取得更快更好地发展，就必须尽快改放经营的模式，走集约经营的道路。一方面，通过兼并重组或者联合的方式，改变快递业弱小零散的局面。
　　　以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流机场，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东机场，由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。
　　　而另一位专家则表示，京东的这种配送方式还存在实际操作中的问题。比如快递员能不能进小区?能不能把东西送到我的家门口?如果还是需要我们自己到小区大门口去取件，那我为什么还要在网上下订单呢，直接在小区旁边的便利店买不是更方便吗?O2O大战京东探索第三条路尽管备受质疑，但是京东探索的O2O之路，也被普遍认为是一条全新的道路，腾讯利用微信这一强大的社交平台探索O2O，支付宝通过移动支付的渠道去试水O2O，而京东则采取了第三条路，利用自己强大的物流平台去探索。
　　　尽管航运电商百花齐放，但上海航运研究中心航运信息化研究室主任徐凯认为，未来的赢家不外乎三类，即连横型第三方平台将通过利用规模庞大的货代企业，实现合作共赢;合纵型重资产平台将会胜出，如大型船公司或国有口岸平台依靠成功的资源整合和，通过对航运关键资源的掌控为客户提供更更具有个性化的服务;一些差异化发展的轻资产平台也有望胜出，因为除了订舱、租船这一类货运业务外，船舶交易、物料供应、港口物流、船舶修造、电子票务等多个领域均有良好的发展前景。　　　　
　　　邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、党组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
　　　条例为快递规范化发展提供了坚实基础。它充分融入了快递发展需求、改革需求和管理需求。同时也进一步明确保障公共安全和用户信息安全法律责任。条例为快递持续发展提供有力保障。条例立足于行业发展实际，以促进持续健康发展为主旨，坚持以问题为导向，紧紧围绕制约快递发展的痛点问题和难点问题，着重解决制约发展的瓶颈，释放制度红利，并通过立法的方式进行固化。这些制度安排将极大地改善快递经营环境，并将进一步释放企业的发展活力。
　　　地震发生后，县城里700余人的自救队伍迅速组成，立刻展开搜救;力量马上集结，临时集中点时间搭成。要是没有大家守望相助，我们一个都活不成!家住宝兴县新桥西街的洪雯告诉，她家6人中3人被埋，是镇上干部和周围乡亲一起，把他们挖了出来。没有专业工具，大家就用锹挖、用手抠。这一刻，不管认识的，还是陌生的，大家戮力同心，争分夺秒，只为抢救废墟下的生命。不少人手都挖出了血。一户人家女主人吕寿琼说，她家有4人被埋，大家挖了五六个小时才挖出来，2名重伤的已送往雅安救治。
　 　　国家发展和改革委员会10日发布进一步推进物流降本增效的征求意见稿。未来将推进物流成本降低，同时，2017年将在货运通关全国一体化、差异化道路收费等方面实现政策突破。降本增效发改委表示，物流业贯穿一、二、三产业，衔接生产与消费，带动作用强。推动物流降本增效，对促进产业结构，培育新动能，提升国民经济整体运行效率具有重要意义。未来将从增强企业活力、加大减税清费力度、加强重点领域建设、提高信息化水平等七大方面推进物流成本降低，减轻企业负担。
　　　近年来，随着制造企业积极走出去，制造的产品也受到许多国家欢迎。同时据海淘商品品类报告显示，国内消费者对于海外母婴产品、化妆品、品、箱包的需求量也在不断扩大。而对所有的采购商来说，获得物美价廉的货源、便捷的物流、对称透明的信息是关键。此时，致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解决方案的海外仓应运而生。海外仓不仅是将商品批量储存到境外这么简单。圆通速递海外事业部合作拓展副总监孙轶对经济观察报介绍道，在其他国家建立的海外仓库，一般应用于电子商务。
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