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这个冬季真的非常寒冷，国际物流巨头也不得不采取激进措施过冬!联邦快递宣布，因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软，公司将在美国开展员工自愿离职计划，具体离职人数目前没有透露。要知道，这可是全球大速递运输公司之一的联邦快递(FedEx)，而就在今年1月，联邦快递还费十多亿美元用于加薪和养老金发放。这才过去不到一年，加薪变裁员，联邦快递经历了什么?
离职计划主要针对快递业务(FedEx Express)和服务部门(FedEx Services)

联邦快递在全球拥有超过45万名员工。联邦快递方面透露，此次离职计划主要针对快递业务(FedEx Express)和服务部门(FedEx Services)展开，目前这两个业务部门分别拥有22.73万名员工。

联邦快递方面表示，对于自愿离职的员工，联邦快递将根据工龄提供“每工作一年，补贴四周”的工资补贴，补贴高不超过两年，并且将提供医疗保险的资金。联邦快递预计，截至明年5月底，自愿离职计划将产生4.5亿至5.75亿美元的税前费用，成本将取决于接受离职的员工人数。此外，联邦快递方面称，离职计划预计在2020财年为公司节省2.25亿至2.75亿美元。转载文章，不代表本站观点。

外部原因：全球贸易放缓，各指标都在持续下跌

谈及计划推出的原因，联邦快递首席财务官Alan Graf在接受媒体采访时表示：“近几个月全球贸易放缓，各指标都在持续下跌”。

联邦快递高管指出，由于英国退欧的不确定性、德国近期国内生产总值萎缩、法国抗议活动的蔓延和亚洲经济“降温”，导致了全球的贸易的放缓。

据华尔街日报，面对经济下滑，联邦快递已采取了一系列措施，例如减少国际快递业务、限制招聘并遏制可自由支配的开支。

团队自动化和智能化改造替换大量人力

从联邦快递自身来看，“近几年，其加大在自动化和人工智能方面的投入，平均每年超过数10亿美元，部分岗位的员工不可避免要被替代。”快递业专家赵小敏指出。据了解，联邦快递在美国北卡罗来纳州的转运中心已经实现高度自动化，超过 80%的包裹在中心内部通过传送带、扫描仪和分拣机系统移动，无需人工劳动。

同时，联邦快递目前自上而下都在进行团队调整，未来的“计划”或将会继续。此前不久，联邦快递宣布总裁兼首席执行官David L.Cunningham将自2018年12月31日起退休。现任执行副总裁、首席营销和传播官Raj Subramaniam将接替Cunningham出任联邦快递总裁兼首席执行官。

看完以上分析，大家可能对这次的裁员情况有所了解了。搜航认为，行业寒冬只不过是联邦快递(FedEx)裁员的一个原因，但更深层次的原因则是由于企业近年来大力推进的自动智能化改造，替换下大量的人力资源。可以预期的是将来必然是科技进步的社会，科技对各行业的改造逐年推进，传统行业也逃不过，而现在已经逐步淘汰大量技术性含量低、重复性的工作了。