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【红酒物流】业将成为“十二五”期间北京重点发展的生产性 服务业，北京市发布《北京市“十二五”时期生产性 服务业发展规划》，按照计划，到2015年北京市物流成本占国内生产总值(GDP)比重将降至12%左右，接近发达国家平均水平。
为发展【红酒物流】物流业，降低物流成本，《规划》表示，将大力发展现代【同城物流】，措施主要包括培育一批本土物流品牌企业；发展第三方物流、鼓励电子商务、连锁经营等现代物流模式；大力发展国际物流，支持首都经济圈区域【同城物流】协同服务系统建设等。
中国物流与采购联合会的数据显示，2011年全国社会【同城物流】总费用达8.4万亿元人民币，同比增长18.5%，该费用与GDP的比率达到17.8%；2010年全国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。目前，北京市【同城物流】成本占全市GDP比重略低于全国水平，在15%-16%之间。
物流成本升高的问题一直备受关注，公路乱收费等各项费用支出，让国内【红酒物流】成本偏高，而高额的物流成本，间接的对货物价格产生影响，并终影响物价。
有物流业内人士表示，如过路费降至发达国家平均水平，中国物流成本占GDP比重也将随之下降3-4个百分点。
“随着高铁等基础设施建设的提速，加上北京正在加强和京津冀地区的合作，并在郊区建设大量蔬菜和农产品等基地来减少农产品【整车运输】环节，这些措施都将同时降低北京地区的物流成本。” 中国社科院经济研究所高级研究员徐逢贤分析，大量的国际货物以及国际产品需要在北京地区进行周转，社会物流总额不断增加，必须要通过发展【同城物流】产业来降低运输成本，以促进本地区经济发展。
目前【红酒物流】行业面临的大成本问题仍在管理运营方面。“燃油价格的持续走高、过路费收取过于频繁、漫天的路政罚款、不合理的税收等成本因素严重制约了中国【红酒物流】物流的发展。这需要在国家和地方政策上、管理运营模式上不断创新，方可优化和改善当前中国【同城物流】运营成本结构不合理的现状。”
城市窖藏也和广大葡萄酒商一起面对目前的【红酒物流】物流现状，我们更希望做到解决和优化一条更加准确、快捷、经济的【整车运输】模式，来服务于我们的客户们。
