南京坑位式电动卸货登车桥

　南京坑位式电动卸货登车桥
　　
　　电动卸货登车桥是物流园、出货仓库必配的，在物流出货的月台、出货口洞口都安装这样的登车桥，是为了在集中出货的时候，更加快捷、。这类型的卸货登车桥是固定式的，需要固定在一个专门的位置上，是不可移动的；又可以叫做坑位式的登车桥，在建厂之前需要根据使用的需求设计坑位尺寸，在后期使用的时候，按照起初设计的尺寸，进行选购安装使用即可。
　　
　　选购一个好的电动卸货登车桥，主要需要考察一个重要方面就是使用的液压泵的（或者说是动力系统）的支撑力度、使用的性能、长久使用的寿命如何？
　　
　　西朗在登车桥液压动力品牌上，选用都是具有国际影响力的、进口品牌：意大利的海普、德国的雅歌辉托斯，这两个品牌是西朗也是一直合作使用，性能方面很好、故障率极低。卸货登车桥是通过一个或两个电动液压泵，支撑整个登车桥工作的，液压泵的数量根据客户实际需要载重多少吨位的货物、需要多大的动力来选择。
　　
　　电动卸货登车桥的工作流程：电动按钮开启——液压泵开始工作——顶起登车桥的主板、唇板打开——登车桥根据车厢的距离进行调节高度——唇板搭落在车厢的尾部——这时候就是可以装卸货啦。
　　
　　西朗专注物流装卸系统，售后部分具有专门的受理售后部门，24小时全天候相为客户进行售前售后的服务；并保证1小时响应，24小时内到达现场，免费售后服务期为1年，并且终身售后服务。
  菲律宾防长洛伦扎纳16日表示，他注意到了上述争议，20日结束海外访问后会审查该协议备忘录。迪托通信公司17日表示，作为一家菲律宾企业，该公司遵守菲律宾的法律法规，保护菲律宾的国家和网络利益，菲律宾武装部队是“爱国主义的堡垒”，该公司永远不会让自己“被外国势力利用”来对抗菲律宾的国家利益。(王逸)