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移动式登车桥是专门用于物流行业的辅助装卸车的设备，邮政运输过程中不可缺少的装置，它可以协助工作人员将大型的货件进行远距离的运输，而且操作简便，省时省力。
苏州西朗门业移动式登车桥结构：
1、坚固耐用的移动轮：移动轮采用实心轮胎，不用充气，坚固耐用，配合刹车垫，保证作业安全。
2、螺旋可调式支腿：防止叉车进入车辆时重力集中于车辆尾部发生车辆倾覆。能够充分保障作业安全。
3、手动液压升降系统：采用人工液压动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。
4、折叠式过渡板：尾部折叠式过渡板和叉车牵钩可以方便的移动登车桥。
5、铰链过渡：可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，始终紧密贴合。
6、桥体结构：桥体强度高，承载能力大桥体骨架由高强度锰钢组焊成桁加结构：具有强度高、承载能力大的特点。
7、活动小搭板：开放式活叶关节，增加活叶搭板的受力而且更易保养。
8、防滑钢板板：桥体上面铺设一层防滑钢格板。不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢和冰雪的堆积。
据台湾“联合网”等台媒10日，今天(10日)中午13时15分，高雄市楠梓区屏山巷平交道，发生公路联结货车与台铁3198次区间车碰撞事故，前端第6、7、8车车厢第1、2轴出轨，司机及3名旅客受伤已送医。目前双向无法通车。
称，台铁局说，初步调查包含列车司机在内共4人受伤，已通报台湾“运输安全调查委员会”，“运安会”派6人前往调查。台铁局称，目前正在调录影带中，也已成立一级应变中心。经询问现场人员，联结车司机说，平交道过一半时，车子出现状况，所以停下来，不过说法还要再调查，也可能与前方有车所以过不去有关。详情仍要由铁路警察局调查。
台铁局表示，3198次区间车撞及公路联结车，前端第6、7、8车车厢第1、2轴出轨，司机及3名旅客受伤已送医。
台铁局说现场正在抢修中，该起事故受阻车站包含楠梓及新左营站，南下、北上列车均有延误，预估晚间20时单线通车。
