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运输，票价优惠，欢迎组团包车任兴洲认为，物流发展应该遵循着创新发展的大方向，实现城乡的有机结合。他说，首先要加强村镇末端配送设施建设，健全农村物流网络体系。鼓励地方加强农村物流设施网络规划和建设，整合利用现有邮政、供销、交通等物流资源，推动县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设。其次必须加强农产品物流设施建设，农产品现代物流水平。加强公益性农产品批发市场建设，鼓励批发市场建立追溯体系。后还要加强城市配送设施建设，完善城市配送体系。支持社区、、学校、商务区末端配送点建设，大力发展智能快件箱，并纳入公共服务设施规划，同时加强多式联运转运设施建设，货物中转效率。依托物流大通道，在重要节点规划布局和建设一批具有多式联运服务功能的物流枢纽，完善不同运输之间的连接和转运设施，推进公、铁、水、等基础设施“后一公里”的衔接。动力100”就是广东推出的一个信息化整体解决方案，供应链(M-SCM)是其中用于供应链流程效率的一个产品。简单地说，M-SCM是一套基于技术的销售渠道，只需通过，即可实现渠道信息的采集和分析，这些信息通过的及时传回企业总部以供分析和决策。通过这套，企业的总监可以在半小时内汇总并各地的销售状况，制定销售策略，更重要的是，M-SCM有效地了企业的库存，了资金的使用效率。对于快递企业来说，收件员的收件效率是有效企业效益的重点。相对于做法，广东提供的“巴”则利用条码技术，可以在收件环节就将物流的信息实时传送到物流企业，从而大大了收件效率　广东深圳分公司集团客户部副总经理计大伟介绍，一家快递公司在应用“巴”后，收件员的收件效率从15单/天到40单/天，同时公司可以实时物流的数量和目的地，调度的效率也大大。　英国的供应链专家马丁·克里斯托弗(Martin　Christopher)预言，21世纪的市场竞争将不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争，随着外包趋势日益明显，供应链网络的复杂性及整个网络中协调工作的必要性大大加强。发展研究中心研究员李汉卿表示，零售业转型与人的消费需求、技术进步、交通、消费等要素相关，即可归结为人、技术、城镇化。在新世纪互联网的渗透下，零售购物多元化、购物时间碎片化、需求更加多样化(即“人、货、场”重构);同时，在新型城镇化的驱动下，服务业规模，大中小城市之间的分工合作加快推进，新一代技术对新型城镇化影响深远。零售业转型和新型城镇化对物流创新提出了客观要求。GGV纪源资本副总裁于红从资方的角度跟大家分享了资本市场如何从市场规模、程度、发展空间等角度看待物流行业，进行投资。同时她表示，新零售对同城领域影响较大，城配行业市场规模高达1.1万亿，拥有巨大的价值拓展空间和投资空间。白鹿智库创始人兼CEO罗彪认为，互联网企业从模仿到引领行业发展之所以能够弯道超车，在于互联网政策治理和的创新，实际上政策在互联网行业发展的中扮演着基础性和关键性的角色。同时，政策层面也给物流行业给予了非常大的支持力度。政策上的创业创新红利，给云鸟这样的企业提供了很好的发展机会和发展空间。云鸟科技CEO韩毅从物流人的角度出发看新零售，分享了现阶段城配行业呈现的两大趋势。一是，无论叫零售店、服务店，或前置仓、配送站，都越变越小且越来越靠近消费者;二是，后面的仓越来越大，仓都搬到离消费者越来越远的地方，但人们的生活必须品需要仓的存储，仓的物流费用占比越来越高，配送量变低，布局越来越分散。而在货物交付端，货主的要求越来越多，反向说明行业更加。在、、联合启动的“现代远程教育工程试点示范项目”中，甲方要求3个月内将产品送往各县级的电教馆、甚至镇、村一级的学校，共计497个送达点，这一要求将大多数参与竞标的企业拒之门外，则在速必达深度配送的物流支持下，赢得了包括彩电74782台、DVD机74502台在内的“三个包”的全部标的。一体化供应链流程王国文介绍，供应链的，是生产企业和物流企业形成长期的、的供应链伙伴关系，将物流企业作为生产企业能力的一部分。从原材料采购、生产制造到成本交付到回收，都采用一体化的供应链流程，因为只有这样才能总体供应链成本、资产回报率目前，国内的第三方物流企业已经具备了全供应链的能力。任何行业的创新和蝶变都是一场企业家的冒险，真正的企业家都愿意用适当冒险换取发展良机，而更具时代责任感的企业，则倾力于用科技推动创新，用创新效率，用效率完善服务，从而不仅让科技创新在路上，让企业发展在路上，更让普通民众的生活感在路上。美国供应链专业协会分会首席代表王国文博士认为，的资金周转和供应链是沃尔玛取得成功的难以的关键这就好比一个好胃口的人，吃得多不完全是因为肚子大，更是因为吃得。我们都曾置身于超市收银台前等待付款的长龙般的队伍。长时间的排队不仅消磨着消费者的耐心，也了卖场货物流通的效率。为此，沃尔玛在部分商场了无线射频识别（RFID）技术，每件商品都配有一个可以被识别的无线，里面记载着商品的价格、品类、数量等信息，顾客只要推着购物车通过收银台，所有购物车内的商品将自动登记并计算总价，这样就大大了POS终端的效率。对于超市这样的零售企业来说，打造核心竞争力的关键因素，是尽可能缩短库存周转的周期。沃尔玛的，不断挑战低库存，通过小批量、多频次的补货，有效库存量，加快了资金周转的周期。虽然国内企业拥有跟沃尔玛类似的经营，也有POS、条码等技术手段，但相对低效的能力和流程效率造成在资金周转上与企业存在差距。在不少专家看来，炙手可热的农村电商不仅仅成为了扶贫攻坚的有利抓手，而且还解决了不少农产品上行的难题。货运保障看似容易，但并不容易。货本无言也没情绪，正因它不会说话，有啥需求我们时间看不出来，有问题我们读不懂，它一旦出现问题如不能及时处理，就会造成很大的损失，例如货物保障不利可能会变质、破损、丢失等不正常情况。尤其遇到破损泄露、活体逃逸、天气预警等突发事件时，货运员能否对症下药，更是件不容易的事。所以我们的服务更需要有预见性，做好以防万一的防范及应急措施。所以货的保障工作看似简单但并不简单。如何才能做到读懂货物？这需要货运员过硬的业务素质和多年积累的工作以及理论联系实际的能力。“与货对话”可以从多方面击破。首先，从货物的品名、包装、重量、尺寸等货物本身去直观的了解货物，例如看到贴有易碎签的货物装卸时就要注意轻拿轻放。其次，就是从货主、航线、航站、机型、公司等外在的因素了解货物。例如收运超大超重货物前要考虑机型以及的操作条件；鲜活货物运输要考虑航线时长与温度要求。内外结合才能具体的了解货物，才能为货主提供准确、便捷的服务。让货物从上飞机到下飞机，后到货主手上能体会一趟满意的旅途，是每一位货运人为之奋斗的大目标。中消协发布《品质消费与消费者认知调查报告》。《报告》显示，我国农村消费短板明显，农民消费信心、意识和能力相对不足；在付费网游、餐饮外卖、快递物流、在线旅游等城市居民消费相对较多的服务领域，消费者不满意的情况较多。基于上述判断，交通运输部原副部长徐祖远建议，航运业要提前在承接全球制造业转移的东南亚进行布局，因为“这些的集装箱进出口会在未来出现繁荣的局面”。与此同时，“‘一带一路’倡议深入推进后，首先带动的就是基础设施投资，相关必然会对铁矿石、煤炭、等基础原材料产生较大需求，干散货、油轮运输市场必定会迎来一个繁荣发展的阶段。提早熟悉相关的政策法规，熟悉市场需求，针对市场变化进行航运业务重心的和航线布局、船型的改变是非常重要的。”徐祖远说。　同时，他提醒航运业者要大胆创新，比如航运电商、集装箱运输可视化等，因为可以解决行业“痛点”，运输效率和客户，这些都蕴藏着巨大的商机。除此之外，商业、的创新，也都能够为企业发展提供更多的动力。“在贸易全球化背景下，企业‘出海’必将常态化。而在‘走出去’的中，面对不同地域文化差异和各种风险，‘抱团’无疑是好的选择，既避免了恶性竞争，又实现了风险共担。”在徐祖远看来，无论是强强联合还是互补短板，都可以有效增强企业竞争力，在市场中更大的话语权集箱运输不能忽视平台建设这是高明第三产业发展的缩影。数据显示，去年高明全区第三产业实现值178.96亿元，增速达11.7%，第三产业增速比GDP增速(8.5%)高出3.2个百分点，比第二产业增速(7.9%)高3.8个百分点;第三产业占GDP比重稳步，比重突破20.0%。就在今年，高明区提出将力争第三产业值占GDP比重至21%。今年高明将加大“小升规”工作力度，力争年内培育“小升规”企业45家，进一步增强全区经济综合实力。下阶段，高明区将强化政策扶持，加强对小微企业的服务，落实培育任务。


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